IP: 176.*.*.* Saudi Arabia

Ref: Comment Reference Number: 15389

(1) தமிழகம் முழுவதும் ஓடும் சிற்றுந்துகள், 24x7 முறையில் இயங்கவில்லை. பொதுவாக சிற்றுந்துகள், இருக்கைகள் மற்றும் நிற்பவர்கள் (Sitting & Standin), முழுமை ஆனபிரகுதான் பேருந்தை எடுப்பார்கள். குறைந்த பயணிகளை வைத்து கொண்டு அதிக ட்ரிப் அடிக்க மாட்டார்கள். இந்த யோசனை முற்றிலும் வழக்கத்துக்கு மாற்றமான யோசனை.

(2) ஆருமுகநேரியில் இருந்து ரத்னபுரி வந்து இறங்கும் ஒருவர், அடுத்து சிற்றுந்து வரும் வரை காத்திருக்க வேண்டும், அவ்வாறே சிற்றுந்து வந்தாலும் அது நிரம்பும் வரை காத்திருக்க வேண்டும்? 10 நிமிட பிரயாணம் 30நிமிடங்கள் ஆகும்.

(3) நடைமுறை சாத்தியம் உள்ள அனைவராலும் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட (குறிப்பிட்ட ஜமாதார்களை தவிர) ஒருவழி பாதை தான் காயல் நகர கலாச்சாரத்திற்கு உகந்தது.

(4) தனியார் பேருந்துக்கள் அதிக எண்ணிக்கையில் இல்லை, நகரில் ஓடும தனியார் பேருந்துக்கள் அநேகமாக, அலுவலக/பள்ளி நேரங்களில் தான் இயங்குகின்றன.

(5) குறுகிய தூர( நம் தாலுகா அளவிலான) அரசு பேருந்துக்கள் அனைத்தும் நகருக்குள் வர வாய்ப்பில்லை, ஏனென்றால் அரசு வாகன ஓட்டுனருக்கு, பயணிகள் இருந்தாலும் இல்லாவிட்டாலும், அவருக்கு மாத சம்பளம் சரியாக கிடைத்துவிடும், அவர்களுக்கு கலெக்சன் பற்றி அக்கறை இல்லை, எனவே அரசு பேருந்துகள் நகருக்கு வராது.

(6) அருகில் உள்ள ஆத்தூர், ஆருமுகநேரிக்கு யாரும் இரண்டு பேருந்து ஏறி செல்ல விரும்ப மாட்டார்கள்.

(7) காயல் – ரத்னபுரி – 4.00 ரூபாய். ரத்னபுரி – ஆறுமுகநேரி – 7.00 ரூபாய், ஆகமொத்தத்தில் ஆறுமுகநேரி 4நபர் சென்று வந்தால் 100 ரூபாய்.

(8) இரவு நேரத்தில் சிற்ரூந்துக்கு எங்க போரதம்?

(9) நெசவு தெருவில் ஒருவழி பாதை வேண்டாம் என்று கூறும் சகோதருக்கு, KTM தெருவில் இரு வழி சாலை தொடரவேண்டும் என்று கூற என்ன உரிமை உள்ளது?

(10) அருகில் உள்ள ஆறுமுகநேரி, ஆத்தூர் செல்ல ரத்தின புரிக்கு ஆட்டோவில் செல்ல கையாளர்கள் ஒன்றும் மன்னர் பரம்பரையில் வந்தவர்கள் இல்லை. அதேநேரம் பிரியான நேரத்தை சுருக்கதான் அனைவரும் விரும்புவார்கள்

(11) இறுதியாக காயல்பட்டினத்திர்க்கு பேருந்து வசதி தேவையே தவிர ரத்தினபுரி, ஓடக்கரைக்கு அல்ல.